Pegasus DCC / DFA
Detector de cajas calientes / Detector de frenos agarrotados
Descripción
Mayor velocidad de los trenes, mayores cargas por eje y el uso de distintos tipos de vagones, exigen sistemas innovadores. ITSS ha desarrollado Pegasus, un sistema que cumple las normas de seguridad más estrictas y que, al mismo tiempo, tiene en cuenta la elevada presión de costes al que se ven sometidos los operadores ferroviarios hoy en día.
El sistema Pegasus identifica y registra todos los tipos de ejes y sistemas de frenado estándar. Detecta el sobrecalientamiento de las cajas de grasa calientes y frenos defectuosos con una fiabilidad muy alta. La clave de la impresionante relación calidad-precio del sistema Pegasus es su diseño modular. Los escáneres de 10 haces escanean todos los tipos de cojinetes de eje estándar en una anchura máxima de 140 mm, detectando cualquier condición peligrosa. La más moderna tecnología digital y de infrarrojos garantiza un procesamiento rápido y preciso de los valores medidos.
El detector de cajas calientes PEGASUS es el único sistema del mercado equipado con un SENSOR DE VIBRACIÓN especial. Este sensor mide la influencia de las vibraciones causadas por el tren en el sistema. Estas vibraciones pueden causar daños graduales e imperceptibles en el sistema. El daño sólo se hace perceptible cuando el sistema falla porque se destruye. Sin embargo, si se controla la influencia de las vibraciones, se puede intervenir a tiempo para evitar daños prematuros en el sistema. Esta función exclusiva está protegida por una patente europea (EP 1772342).
- El sistema operativo utilizado por PEGASUS es LINUX, más fiable y menos susceptible a los virus que el sistema operativo Windows
- PEGASUS es el único sistema del mercado que puede ofrecer la posibilidad de escanear utilizando hasta 10 haces (la ampliación del escaneo de 8 haces a 10 haces es una opción que sólo ITSS ofrece en la actualidad – en general, otros sistemas sólo ofrecen 4 o máximo 8 haces). 8 haces).
- Pegasus identifica y registra todos los tipos de ejes y sistemas de frenado estándar. La temperatura de las cajas de grasa calientes y los frenos agarrotados se detectan de forma fiable. El diseño modular es la clave de la impresionante relación calidad-precio del sistema Pegasus. Se utilizan escáneres de 8 ó 10 haces para escanear todos los tipos de cojinetes de eje estándar en una anchura máxima de 140 mm para detectar con fiabilidad las condiciones peligrosas. La moderna tecnología digital y de infrarrojos garantiza un procesamiento rápido y preciso de los valores medidos.
- Nuestra electrónica de vía utiliza un protocolo Ethernet estándar que permite conectar hasta 32 sensores a una sola electrónica de vía.
- Identificación automática de locomotoras, vagones y composiciones de trenes.
Datos técnicos
- Datos técnicos generales:
- SO Linux
- Control de umbral y protección contra vibraciones IVM (patente EP 1772342)
- Medición de todos los tipos de cojinetes de eje estándar
- Se mide continuamente toda la superficie de apoyo
- Mayor seguridad debido a la detección redundante, utilizando hasta 10 haces independientes
- Imagen térmica 3-D grabada con aprox. 7200 puntos escaneados a 500 km / h
- Según la norma: ETI de interoperabilidad de la Directiva transeuropea de sistemas ferroviarios de alta velocidad 2006/860 / CE
- EN 55011: 98 A 1:99 A2: 02, Clase B (Prueba de emisiones)
- EN 50121-4: 00 (EMC).
- EN 50125-3
- Desarrollo según EN50128
- Diseño de sistema modular
– Los módulos de sensor se pueden reemplazar en unos minutos
– No es necesario ajustar después de reemplazar
– Apisonar sin desinstalar los componentes del sistema
- Enlace de escáner Ethernet 100 MB
- Versiones de escáner 4/8/10 Beams
- Hasta 32 escáneres HBD / HWD para conectarse a un solo sistema electrónico en la vía
- Número máximo de ejes: 3000
- Formato de enlace de datos TCP / IP, varios protocolos (XML, OPC, etc.)
- Identificación automática de locomotoras, vagones y composiciones de trenes
- Detector de rueda caliente HWD:
- Imagen térmica de frenos
- Max. velocidad del tren: 500 km / h
- Rango de temperatura de imágenes térmicas: 50 ° C – 650 ° C
- Resolución de temperatura: / – 1 ° C
- Precisión (mediciones repetidas): / -10 ° C
- Ancho del sensor para frenos de llanta y disco: 50 – 140 mm
- Autocalibración redundante (RAC) y autocontrol
- Rango efectivo: -40 ° C hasta 70 ° C
- Escanea frenos de disco y de llanta
- Detector de caja de grasa caliente HABD:
- Imágenes térmicas de cojinetes de eje
- Max. velocidad del tren: 500 km / h
- Rango de temperatura de imágenes térmicas: 0 ° C – 200 ° C
- Resolución de temperatura: / – 1 ° C
- Precisión (mediciones repetidas): / – 1 ° C
- Ancho del sensor:
- 60 – 140 mm (10 haces)
- 50-120 mm (8 haces)
- 25-60mm 4 haces
- Autocalibración redundante (RAC) y autocontrol
- Rango efectivo: -40 ° C hasta 70 ° C
- Escanea todo tipo de cojinetes de eje
